찾기 어려운 차량을 찾아내는 것도 능력이 있어야 가능한법이죠 있다고 해서 기다렸는데 계속 허무 맹랑한 얘기만 듣다가 시간을 버리는 일이 없으시길 바라겠습니다 포르쉐 카이엔 하이
좋겠습니다 자 그럼 본론으로 넘아가 오늘의 귀한 차량을 알아볼 텐데요 포르쉐 카이엔 리스에 대해서 말씀드려보려고 합니다 새롭게 페이스리프트로 돌아온 차량인데 이 전 모델도 많은
신형 포르쉐 타이칸 가격과 연비 및 제원 등 차량 성능을 간결하게 정리했습니다. 글 마지막에는 포르쉐 타이칸의 인기 FAQ 및 오너 평가도 올려놨으니 꼭 확인하세요. 목차 포르쉐 타이칸
유현주의 2025 포르쉐 카이엔 하이브리드 포르쉐 홍보 모델 계약중인 유현주 정확히는 포르쉐 공식 딜러인 세영모빌리티와 계약 중 파나메라를 반납하고 카이엔 e하이브리드로 교체 멋진
있는데요 오늘도 스타트 해보도록 하겠습니다 제가 준비한 차량은 포르쉐 파나메라 리스에 대해서 말씀을 드리려고 합니다 마침 엄청난 소식을 들어서 급한 마음도 있는데요 요즘 들어서 por
람보르기니 무르시엘라고 로드스터 방전 으로 입고되었습니다. 해당차량은 운행이 거의 없어 킬스위치를 오프로 하여도 배터리 관리가 힘든상황. 더군다나 람보르기니 무르시엘라고는 12
2011년식인 까망개구리는 다른데는 부식이 없는데, 배기쪽 볼트는 녹이 슬어 가끔 차를 띄울 때마다 신병시절 몇주 샤워 못한 느낌처럼 영 불편했다. 그리고 플랜지(flange)방식으로 이어
안녕하세요. 청주판금도색1번지 제이케이모터스 이진구 공장장 입니다. ***-****-**** 카톡I.D :pmoking (견적문의 . 사진첨부) 교차로 4거리 차선위반 사고. 차선대로 이동해야 합니다
더핸들 일산점입니다!! 이번 포스팅 작업차량은 포르쉐 911 카레라 입니다 작업내용 순정과 동일하게 검정가죽 민자 작업 검정 스티치 작업입니다 포르쉐 911 카레라 핸들가죽교체 작업 전
포르쉐 파나메라 전체 PPF와 윈드쉴드 조합은 필수죠 하이엔드 퀄리티 PPF 인스톨 전문팀 테크닉 본사입니다 🙂 테크닉 본사 경기도 고양시 일산동구 문봉길62번길 32-3 테크닉 최근 테크
연비도 함께 알아보겠습니다. 아래는 포르쉐 타이칸의 연비표입니다. 포르쉐 타이칸 전기차 연비는 4.5km/kWh 수준입니다.
포르쉐 타이칸의 디자인을 살펴보겠습니다. ✅ 외관 스포티한 실루엣 낮고 넓은 차체 에어로다이내믹 디자인 LED 매트릭스 헤드램프 ✅ 내부 미니멀하면서도 고급스러운 인테리어 넓은 디스플레이 고급 소재 사용 ✅ 안전 및 편의사양 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 시스템 (PCM) 어댑티브 크루즈 컨트롤 차선 유지 보조 시스템 360도 카메라 파노라믹 루프 (옵션) ✅ 포르쉐 타이칸 경쟁 차량 테슬라 모델 S: 타이칸의 가장 강력한 경쟁 상대로, 뛰어난 성능과 긴 주행 거리를 자랑합니다. 메르세데스-벤츠 EQS: 고급스러운 디자인과 첨단 기
연비도 함께 알아보겠습니다. 아래는 포르쉐 타이칸의 연비표입니다. 포르쉐 타이칸 전기차 연비는 4.5km/kWh 수준입니다.
포르쉐 타이칸의 디자인을 살펴보겠습니다. ✅ 외관 스포티한 디자인: 전통적인 포르쉐 디자인 DNA를 계승하면서도 미래지향적인 디자인 요소를 가미하여 스포티하고 세련된 외관을 완성했습니다. 에어로다이내믹 디자인: 공기 저항을 줄여 주행 효율성을 높였습니다. LED 헤드램프: 첨단 LED 헤드램프가 시야를 확보하고 디자인을 더욱 세련되게 만들어줍니다. ✅ 내부 럭셔리한 실내: 고급 가죽 시트와 우드 트림 등 고급 소재를 사용하여 럭셔리한 분위기를 연출합니다. 첨단 인포테인먼트 시스템: 최신 인포테인먼트 시스템을 통해 다양…
포르쉐 타이칸의 다양한 색상을 살펴보겠습니다. ✅ 포르쉐 타이칸 구매시 고려사항 높은 가격: 고성능 전기 스포츠카인 만큼 가격이 매우 높습니다. 충전 인프라: 전기차 충전 인프라가 아직 완벽하게 구축되지 않은 지역에서는 불편함을 느낄 수 있습니다. 제한적인 뒷좌석 공간: 스포티한 디자인으로 인해 뒷좌석 공간이 다소 좁습니다. 2025년형 포르쉐 타이칸은 전기차 시대의 새로운 기준을 제시하는 모델입니다. 여기까지 포르쉐 타이칸의 신차 가격과 제원 등 차량 전반에 대한 부분을 알아보았습니다. 자동차 구매에는 많은 공부…
안녕하세요 하바나비스쉘 입니다. 포르쉐의 플래그십 라인업인 911 GT3에 국내 가격이 공개 되었습니다. 2025 포르쉐 GT3 GT3에 2열옵션 2025 포르쉐 GT3 마력이 다가 아닌 차량이라고 할수있는 포르쉐에서 가장 재미있는 911(992.2)GT3 같은경우 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진을 얹어 6단 수동 혹은 7단 PDK 미션을 선택…
2025 포르쉐 911 타르가 GTS는 고유한 디자인과 뛰어난 성능을 자랑하는 스포츠카입니다. 포르쉐는 이 차종을 통해 레트로한 스타일과 최신 기술이 결합된 특별한 모델을 선보입니다. 타르가는 역사적인 포르쉐 모델로서, 오픈 톱 주행의 즐거움과 함께 독창적인 패스트백 디자인의 매력을 제공합니다. 이번 포스팅…
완전히 새로운 2025년형 포르쉐 마칸 일렉트릭의 플래그십 사양이 이렇게 난폭할 줄 누가 상상했겠습니까? 지금 상황에서는 전세대 마칸 터보에 맞설 수 있는 SUV가 도로에서 거의 없습니다. 그 이유를 알아보겠습니다. 2025 포르쉐 마칸 일레트릭에는 정말 멋진 각도가 많이 있습니다. 프런트 엔드는 멋지고, 적어도 저…
포르쉐하면 가장 먼저 떠오르는 모델, 바로 911이죠. 1963년 첫 선을 보인 이후 60년 넘게 진화를 거듭해온 911은 스포츠카의 아이콘으로 불립니다. 911의 가장 큰 특징은 뒤에 위치한 엔진이에요. 이 독특한 구조 덕분에 911은 타의 추종을 불허하는 코너링 성능을 자랑하죠. 최신 모델인 911 GT3 RS는 4.0리터 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 525마력, 최대토크 47.9kg.m의 강력한 성능을 뽐내요. 0-100km/h 가속은 단 3.2초, 최고속도는 296km/h에 달합니다. 하지만 이런 성능에는 그만한 가격이
이탈리아의 자존심, 페라리. 빨간색 차체와 말 로고로 유명한 페라리는 F1 레이싱의 역사와 함께해온 브랜드죠. 페라리의 대표 모델로는 SF90 스트라달레를 꼽을 수 있어요. 이 모델은 페라리 최초의 플러그인 하이브리드 모델로, 총 출력이 무려 1,000마력에 달합니다. V8 4.0리터 트윈터보 엔진과 3개의 전기모터의 조합으로 이뤄진 파워트레인은 정말 놀랍죠. 0-100km/h 가속은 단 2.5초, 최고속도는 340km/h에 이릅니다. 이런 극강의 성능을 원한다면 6억 7,000만원이라는 어마어마한 가격을 지불해야 해요. 페라리의
과감한 디자인의 대명사, 람보르기니. 날카로운 선과 가위문으로 유명한 람보르기니는 항상 자동차 업계에 새로운 바람을 일으켜왔죠. 람보르기니의 현재 플래그십 모델은 아벤타도르의 후속작인 레벨로입니다. 6.5리터 V12 자연흡기 엔진과 전기모터를 결합한 하이브리드 시스템을 탑재해 총 1,001마력의 출력을 냅니다. 0-100km/h 가속은 2.9초, 최고속도는 350km/h에 달해요. 이런 극한의 성능을 원한다면 약 7억 원이라는 천문학적인 가격을 지불해야 합니다. 람보르기니의 또 다른 인기 모델로는 우라칸과 우루스가 있어요. 우라칸은
출처 유튜브 ‘carwow 한국’ 세 브랜드 모두 뛰어난 성능을 자랑하지만, 각각의 특징이 있어요. 포르쉐는 일상 주행이 가능한 실용성과 고성능의 조화를 추구합니다. 911은 매일 타고 다닐 수 있는 스포츠카로 유명하죠. 반면 페라리는 극한의 성능과 감성적인 디자인에 초점을 맞춥니다. 페라리 오너들은 주로 주말이나 특별한 날에 차를 타는 경우가 많아요. 람보르기니는 과감한 디자인과 강렬한 존재감으로 시선을 사로잡습니다. ‘보는 즐거움’이 가장 큰 브랜드라고 할 수 있죠. 가격 면에서도 차이가 있어요. 포르쉐는 상대적으로…
지금까지 세계 3대 스포츠카 브랜드의 매력을 살펴봤어요. 포르쉐의 실용적인 고성능, 페라리의 극한의 퍼포먼스, 람보르기니의 과감한 디자인. 각 브랜드마다 고유의 매력이 있죠. 물론 이런 차들은 대부분의 사람들에게는 그저 꿈일 뿐이에요. 하지만 자동차의 기술 발전은 항상 최고급 모델에서 시작해 점차 대중화되는 경향이 있어요. 지금 이 브랜드들이 개발하고 있는 기술들이 언젠가는 우리가 타는 일반 차량에도 적용될 거예요. 그래서 이런 최고급 브랜드들의 움직임을 지켜보는 것은 미래 자동차의 모습을 예측해볼 수 있는…
포르쉐 718 박스터 GTS 4.0의 가장 큰 특징은 바로 그 이름에서 드러나는 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진입니다. 이 강력한 심장은 무려 394마력(일부 자료에서는 407마력)의 최고 출력과 43.9kg.m의 최대 토크를 자랑합니다. 이는 단순한 숫자가 아닙니다. 이 엔진이 선사하는 것은 바로 순수한 드라이빙의 즐거움입니다. 0-100km/h 가속은 단 4.0초(PDK 변속기 기준)만에 이루어지며, 최고 속도는 무려 170mph(약 274km/h)에 달합니다. 이러한 성능은 일상적인 주행에서는 경험하기 어렵지만, 트랙에서 이
718 박스터 GTS 4.0은 미드십 엔진 레이아웃을 채택하고 있습니다. 이는 엔진이 차량의 중앙, 즉 운전석 바로 뒤에 위치한다는 뜻입니다. 이러한 설계는 45:55의 이상적인 무게 배분을 가능케 하여, 놀라운 핸들링과 코너링 성능을 제공합니다. 또한 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 기본으로 장착되어 있어, 주행 상황에 따라 서스펜션을 자동으로 조절합니다. 여기에 포르쉐 토크 벡터링(PTV) 시스템이 더해져 코너링 시 내측 휠의 브레이크를 살짝 잡아주어 더욱 날카로운 턴인을 가능케 합니다. 주행 모드는 스포츠, 스포
포르쉐 718 박스터 GTS 4.0의 외관은 클래식한 로드스터의 매력과 현대적인 스포츠카의 다이내믹함이 절묘하게 조화를 이룹니다. 낮은 차체와 긴